スプリント。

リバースグリッドは諦めましたが、スプリントレース自体は諦めないということで
今年お試しすべく、今度投票がされるそうです。

金曜に土曜分の予選をやり、土曜スプリントが日曜決勝の予選という形ですね。
距離は1/3となる約100kmで、1位から8位までに12、10、8、6、4、3、2、1の
各Pが与えられる予定とのことですね。タイヤとかはまだかな?
で、投票でお試しにGOサインとなれば、行われるのは今のところ
モントリオール、モンツァ、インテルラゴスが予定されているようです。
……今年やるなら、欧州でのチョイスにしておきましょうよ?
モンツァはいいとして、ポール・リカール、シルバーストンとかかなー。
スパと言いたくはあるけど、あそこは100kmじゃ周回数が少なすぎるので。


まぁ何も試せないってなことでまで、閉塞感を上積みしないで欲しいなと思いますね。

タグ：F1

開幕が近づいてきた中で。

アロンソが、ロードバイクでのトレーニング中の交通事故で
顎を骨折して手術、という事態が起きてしまいました。

まぁ言ってもたぶん、テストも含めて乗ると思いますけど
アロンソももう大ベテランな年ですからね……。
復帰だからと押し切るんじゃなくて、大事をとれと医者に言われるようなら
そのときは、覚悟きめて回避してほしいかなと思います。


日本GPのときは、東京で自転車屋に行ってたぐらい好きらしいですからねえ。

タグ：F1

あるかないかで言われたら。

“チームメイト選択権条項”は管理人もあるとは思いますよ?
ただ、そこが一番の争点かというと、そこまでかなあとは思います。

まぁハミルトンのことですから、レース結果であれば問題なく勝てる相手でも
他の事情との絡み合いで、自分のチーム内でのちやほやされ度が下がる人間はNGとか
そういう話も、もしかしたらあるかもしれませんけどね……。
例えば、どうあがいてももうハミルトンも老い先長いとは言えない現状
若くて、メルセデス育成出身のラッセルが来たら
今の段階では、まだ結果の面では及ばなくても
先のことを考えてそちらに期待する空気ができるだろ、みたいな。

とはいえ、契約決まった後にトト・ウォルフが
「ニキ・ラウダなら、いくら払ってもハミルトンと契約しろと言ったはず」と
そんなことを言ってましたからねえ……。
それって、「ダイムラーにそう言ったけど、OKしてもらえなかった」って
そういうニュアンスなんじゃないかと思うんで、管理人はお金だと思います。


ちなみに、ハミルトン切ってもフェルスタッペン&ラッセルにはならないと思います。

ポルトガルでGO

第3戦はポルトガルに決まりましたね。
状況が変わらなければ、終わって次までの間にイギリスにもどれなくなるとのことですが
そのくらいの覚悟は決めないと仕方ないでしょうね……。

まぁ現地の状況が良くはないタイミングで、やる決定をしましたから
かなりギリギリまで様子は見ると思いますが
春になっていきますし、状況が好転すればいいですねえ。


いつ自由に動けなくなるかもしれないのですから、3連戦にグダグダ言ったってねえ?

タグ：F1

タイヤはやー。

というわけで、23戦すべてのタイヤが発表になりました。
一応、各レースの15日前までは緊急の変更を行う可能性があるとのことではありますが
あまりそれが行使される気はしないので、まぁ決定でいいのではないかと思います。

さらにこのご時世ということもあって、あまりいろいろしなくていいように
基本的には前回開催のコンパウンドと同じチョイスとなっており
アゼルバイジャンがC3/C4/C5へ、ブラジルがC2/C3/C4と
それぞれ柔らかい方への変更となっています。
あと今年から開催の2レースは、オランダがC1/C2/C3
サウジアラビアはC2/C3/C4で発表されてますな。


各セット数は2/3/8で、これも昨年通りですね。

タグ：F1

全豪オープン。

……別にテニスに目覚めた、という話ではないです。

なんの話かというと、客入れてやったんですねって話です。
まぁもちろん、パーマネントではないアルバートパークですから
テニスを客入れて出来たらできるってわけではないのは、そうなんですが
3月4月が偏ったカレンダーになっちゃってはいますんで
やれたらよかったなあとは、やはり思ってしまいますよねって話でした。


マクラーレンな今となっては、熟成が進む後半戦じゃその方がノーチャンスですかね……。

タグ：F1 オーストラリアGP

割と何でも。

お引き受けって感じなんですかねえ?
開幕戦のバーレーンが客を入れるそうで。

もちろん、無条件というわけではなくて
ワクチンの接種を済ませたか、罹って回復したか
いずれかに当てはまる人のみということですね。

まぁバーレーンで、問題が出てしまうようだと
いくら、後半戦は入れていきたいと言ったところで
絶望しかないので、恙なく終わって欲しいですね。


アゼルバイジャンは無観客で、と出ましたが、どうなりますか。

タグ：F1

急遽変更したかというと。

アンチドーピングの関係で、ロシアが当分、名乗れなくなったところに
ハースの新カラーリングが、ロシア国旗の3色をあしらったものだったことで
物議をかもすというか、調査が入っていますねえ。

管理人の感性を言わせてもらうのであれば
誰でも思いつきそうという意味で、かなりチープに見えましたから
これを機会に変更されたらいいなと思わなくもないですね。


まぁあの親子なんで、元からこのカラーリングの予定だったは信じてもいいかなとは。

タグ：F1

プレシーズンテスト。

木金はルーティンがあるので、ちょっと早いですが。

そんなわけで始まりますが、ホンダ最後ということで
頑張ってほしいんですけど、相変わらずレッドブルがねえ……。
アレコレと言っているのが、むしろ不安をあおるというかなんというか。


まぁペレスは、注目でそれだけ取材が来るからしゃべってるだけとは思いますけど。

タグ：F1 合同テスト

モナコは半分。

設営のシークエンスに既に入っているモナコですが
客を半分は入れたいとのことで。

まぁ常設じゃないにしても、アルバート・パークなら
チケットを半分にしてしまえば、それ以下しか来ないはずですが
モナコはコース内に住んでいる人がいる市街地ですからねえ?
グランプリのときには、あそこに住んでる友人知人親戚等に
お邪魔する人とかもいるわけでしょう?　ちょっと心配になりますねえ。


あと、船も半分なんでしょうかね?

タグ：モナコGP F1

結局は、シルバーストン。

お試しすることさえ、結局はやれないってな閉塞感の極みな事態は
何とか避けられそうですが、その開催場所はやっぱりシルバーストンになるようです。

まぁ3つくらいとのことでしたし、以前候補として挙げられているとのことだった
モンツァ、モントリオール、インテルラゴスが外れたわけではないですが
スプリントレースの反対意見の大きいものの一つとしてある
「壊したらどうすんだ」問題は、多くのチームがファクトリーを構える
イギリスが一番対処しやすいでしょうからね。最初から入れておけと思いますよねえ?
この間も書きましたけど、モントリオールやインテルラゴスは
そもそも本当に行けるのかすら、まだわからないってのもあるわけですし。


確定は、去年の分とモナコ・オランダ・フランス・アゼルバイジャンくらいでしょうし。

タグ：F1

ジェッダ・ストリート・サーキット。

というわけで、サウジのレイアウトが出ていますね。
ついでに、バーチャルのドライバー目線映像も。

まぁパーマネントが完成するまでの、暫定みたいなところですんで
あんまり言っても仕方ないかなとは思いますけど、印象としては狭いですね。
一応、広いところでは幅15メートルあるそうですし
両サイドウォールですから、それによる圧迫感もあって
実際よりということではあると思うんですけど
ここは広いなって言うところが分かるということは
狭いところは狭いわけですからねえ……。
15メートルあるところはそんなに長くないかなって気がします。


Eのチリみたいな立地でもあり、それも狭く感じる理由かも。

タグ：F1 サウジアラビアGP

F1_2021シーズン大予想?

いやまぁ、今年はいつ始まるかすらわかってないような
そんな状態ではありませんが、それでも23レース開催するかの確信はねえ?
流石に持てないというかなんというか……。
それに、今年もし後半どうしてもやめなければならないとなったら
そのときは、打ち切りの可能性がそこそこあるような気がします。
え?　そのときは、「もっかいバーレーン行きましょうかー!!」になるんじゃないって?
まぁそうかもしれませんが……。

そんなわけで、今年も予想はしないでおこうと思います。
管理人は、レッドブルのドライバー人事を信用してないので
そのことに絡んで、角田選手を低めにしたら、文句言われそうな気もしますし。


ホント、ペレスが複数年ならよかったんですけどね……。

タグ：F1

F1_2021 開幕戦 宣伝。

というわけで開幕がやってまいりました。

しかし、今年は去年バースト多かった結果、中身は変わってはいますけど
5つのコンパウンドの名前は変わらず、また配るチョイスも一部を除いては
去年と同じで配られるので、書かなくてもいいかなと思うぐらいです。
とりあえず、今回はC2、C3、C4です。

天気の方は、降りはしませんけど
決勝ちょっと気温低いかもしれないとのことみたいです。


終盤戻ってこないで済むことを祈りつつ。

タグ：F1 バーレーンGP

F1_2021 Rd.1 バーレーンGP 1日目。

さて、60分に短縮された金曜フリープラクティスセッションでしたが
午前午後ともに、フェルスタッペンがトップタイムとなりました。
角田は、午前14番手、午後7番手となりまして上々のスタートを飾りました。
……まぁしかし懐かしいですね。日本人も併記するこの形。

この時期ですが、移籍の話が出てまして
ガスリーが、アルピーヌと交渉しているというものです。
……まぁこれに関しては、今の段階で飛ばしだったとしても
来年に向けて、しないということは絶対にありえないと思われる
どこかのタイミングで必ず始めはするだろうものですから
早すぎるとは全く思いませんけども。
ガスリーも、レッドブル残って先があるかというと分からないですしねえ?
管理人は、フェルスタッペンがメルセデス行くとしても
ヨスがどっかかから金を引っ張ってきて、個人でレッドブルに違約金払わない限り
契約切れ後の24年以降だと思っているので、そこまで残ってエースを目指すというのも
それはそれで、無駄にする時間が長すぎるかなと思いますし……。


フェルスタッペンが今の契約が切れたら出ていくかどうかも、確実ではないですし。

タグ：F1 バーレーンGP

F1_2021 Rd.1 バーレーンGP 2日目。

フェルスタッペンがハミルトンに約コンマ4という大差で
開幕戦のポールポジション獲得となりましたが
ここでのこの差が次はない、と思って頑張らないとダメかなって思います。
なんでって、次まで3週間あるんですもの……。
しかも、今回はアルバート・パーク開幕ではなく、サキール開幕。
サキールは他にも事情（欧州からの距離とか）があるとはいえ
バルセロナ・カタルーニャでやらないならココが多い、という程度には
テスト地に選ばれることもある、無難なティルケ・サーキットなんで
他でもまぁ活かしやすいデータを、テストとそこから修正した開幕戦の分得た状態で
テストから開幕戦までよりも時間があるのは、やはりちょっと怖いなと。

そんなわけで、フェルスタッペンがポールは獲れたのですが
問題はペレスが11番手ということですね。
まぁタイヤも自由ですし、最終的には表彰台直後くらいまでは
上がってくるとは思いますけど、戦略的な揺さぶりをかけるのは難しいので
レッドブル的に、ミスは許されない戦いにはなりそうですね。

角田はソフトを履いたQ1は良かったのですが
ミディアムを履いたQ2ではグリップがなく、Q2落ちの13番手となりました。
Q2突破したガスリーとコンマ7差なんで、流石に小さいとは言えませんが
まぁ初めてのレースな以上は、露骨にオーバーシュートかましたとか
そういうこと以外は、どこに起因するのかの推測も難しいですから
同じように「ミディアムでQ2突破できるかも」ってな時に
同じようにガスリーに大差で突破できずってことにならない限りには
過度に心配しても仕方ないかなと思います。
とりあえずは、切り替えて決勝頑張って欲しいですが
ミディアムスタート前提のタイヤの残し方してますから
さらにミディアムを出来る限り避ける（?）となれば、戦略的にも苦しいですかねえ。

あとは、Q2まではチームメイトに押され気味だったルクレールが
Q3ではきっちり前に出て、前年から居る面目を保ったり
アロンソはなんだかんだ、流石だなあというところでしょうか。

全体としては、フェルスタッペン、ハミルトン、ボッタス、ルクレール、ガスリー
リカルド、ノリス、サインツ、アロンソ、ストロール
ペレス、ジョビナッツィ、角田、ライコネン、ラッセル
オコン、ラティフィ、ベッテル、シューマッハ、マゼピンとなりました。


アルピーヌとアストン・マーティン、光の当たり方でパッと見わからないことが……。

タグ：バーレーンGP F1

F1_2021 Rd.1 バーレーンGP 最終日。

まずトラックリミットの件ですが、管理人はもとより
もっと取り締まれという人間なので、「半端なことするからこういうことに」としか
言いようがないので、これ以上は言いません。

そんなわけで、優勝はハミルトンということになりました。
まぁコース外を走ったとは言っても、場所を考えると
そのことだけで、タイヤがもう一度仕掛けることが出来ない状態になったかは
微妙な気もするので、あれは最後のタイミングだったのかもしれませんが
正確なところは分からないので、待てなかったのかなあって感想になってしまいますね。

しかし、マシンの序列的なことを考えれば
例えペレスがいなかろうと、有利は有利というシチュエーションでしたが
結果的には、ペレスがいなかったことで勝ちを失いましたね。
予選の記事で書いたようなことがあるので、だからこそこのバーレーンは
レッドブル的には絶対に勝たなければならないレースだったと思いますが
勝てなかったので、これが最後に響かなければいいですけど
管理人は、この3週間が怖いぐらいなので、悪い予感しかしないですね。
ペレスのマシン、一度止まったのもありますからねえ……。
走り切れはしたので、最悪の結果とまでは行きませんでしたけど
致命傷なのは、否定できないところですしね。

角田は、まぁハミルトンだってスタート練習怠ったことで
チャンピオン獲り逃したことがあるぐらいですから
みっちりやれば、たぶんすぐ改善はすると思いますが。
ポイントはおめでとうございます。

あとはまぁ、今回のことでマゼピンを叩くのは
シューマッハにも飛び火するのでやめておいた方が……。


というわけで、恐怖の3週間を経てF1はイモラへ。
この時期に3週間あくということ自体は懐かしいことでもありますが、ヒマですね。
そんなエミリア・ロマーニャGPは、イモラ・サーキットで4/16開幕、4/18決勝です!!

タグ：F1 バーレーンGP

F1_2021 第2戦 宣伝。

というわけで、夏休み以外ではかなり久しぶりの3週間空きが終わりました。
ファンにとっては悠長な3週間で、各チームにとっては超重要な3週間だったんですが
……これは、分からないかもしれませんねえ。

なんでかと言えば、天気が悪いからです。
まぁ水曜日に見た予報と比べると、木曜現在は降水確率的には多少マシになりましたので
ドライもゼロではないかもしれませんが、50％以上ではありますからねえ……。

タイヤの方は、C2/C3/C4のチョイスですが、これも雨になったらねえ?

それから、イギリスのフィリップ殿下に敬意を表して
金曜と土曜の日程を葬儀の時間帯からずらす、ということが決まりました。
DAZNで見る分には、リアルタイム逃しちゃったわぐらいで済みますが
フジで予約してる方は、一応、確認はしておきましょうということで。


管理人は翌週のGPニュースが出てからする派なので、まだしてないです。

タグ：エミリア・ロマーニャGP F1

F1_2021 Rd.2 エミリア・ロマーニャGP 1日目。

記事タイトルが二段になってしまうの好きじゃないので
エミリア・ロマーニャGPのみということでごめんなさい。

まぁFP2では、開始10分かそこらでフェルスタッペンの
ドライブシャフトが逝ってしまって、実質的にタイムなしになったこともありますが
午前午後ともにボッタスがトップタイムとなりました。
角田は、FP1はトラブルで20番手でしたが
PUの電装系を交換したFP2は、7番手のタイムで終えました。

もちろん、フェルスタッペンがFP2碌に走れてないですから
正確なところは分からないですけど、それでもメルセデスは詰めてきてる感じで
流石に開幕戦のような大差は望み薄かなと思いましたねえ。


移籍の話は、アロンソが最低でも来年いっぱいは走るって話をしたくらいだったはず。

タグ：F1 エミリア・ロマーニャGP

F1_2021 Rd.2 エミリア・ロマーニャGP 2日目。

フェルスタッペンがセクター1でミスったのもありますが
早くもポールをメルセデスに譲る形の予選決着となってしまいました。
ですが、ハミルトンはポールをとりましたが、ボッタスが沈んだので
二人そろって2列目までに持ってきたレッドブル的には、まぁ望んでいた展開でしょう。
あとは、ペレスがソフトスタート、フェルスタッペンがミディアムスタートという
タイヤの違いをうまく活かしたいところですね。
なんとしても、ペレスはハミルトンの前に出ないといけませんな。

ノリスが滅茶苦茶速く、あわやフロントロー獲得だったのはすごかったですね。
トラックリミットをやってしまっていたので、取り消しにはなってしまって
1回目のタイムがそこまででもなかったことから、少し埋もれたがの惜しいですね。
行けてたら、決勝展望全然違ってたでしょうな。

角田はQ1でクラッシュとなってしまいました。
抜きやすいとは言えないコースでこうなってしまった以上
まずはスタートということにはなりますけど
焦ってさらにって事態だけは、避けて欲しいですねえ。
最後尾なので、遅れるだけならその方が壊すよりは断然いいですし。


天気はドライになりそうですね。

タグ：エミリア・ロマーニャGP F1

フライアウェイでスプリントお試しはやっぱり無理。

スプリントの候補の一つに入っていたカナダが中止になりそうな雰囲気です。
代替候補は、ニュルブルクリンクの記事とイスタンブールパークの記事を
見かけましたが、他にも挙がってたらすみません。

どうしたって6月にポツンと一つアメリカラウンドをやっている今の日程では
入国制限が厳しいとなると、余裕なくなるのは当然ですし
モナコみたいな完全なる市街地にはまぁ、怒られるかもしれませんが
ジル・ヴィルヌーヴは一応、パーマネントではないということになっているので
早めの決定が必要ですから、仕方ないでしょうかねえ。
そんなわけで、まだ確定ではないとはいえ
候補はヨーロッパ内にしといた方が、やっぱりいいんじゃないかと思いますねえ。

しかし、カナダGPは管理人イチオシのレースなので
2年も連続で見れなくなったら寂しいですねえ……。
なんとかなりませんかしら。


昨日先にマイアミの件をやってしまったので、流れ的にこっちから。

タグ：F1

F1_2021 Rd.2 エミリア・ロマーニャGP 最終日。

木曜まではどんどん悪くなる予報だったのが
金曜に始まってからは一転、どんどん良くなる予報に変わり
日曜朝の予選分の更新をした頃には、もう絶対降らないわってな
そんな予報になっていたのに、結局レコノサンスラップ頃にドンと降りまして
そこからの追加はそこまでなかったものの、中盤に差し掛かるあたりまでは
ウェットでの戦いとなり、色々なことが起こる中を
安定して走り切ったフェルスタッペンが、今季初勝利となりました。

まぁ今回は、“安定して走る”が全てと言うか
結構な人数が自滅していきましたんで、そこが大切でしたねえ。
優勝したフェルスタッペン以外だと、ノリスがまずは
そしてルクレールとリカルドもそんな感じだったかなと思います。
あとガスリーも走り自体は、悪くなかったんですけど作戦がねえ……。

ハミルトンは、周回遅れをパスする際に
盛大に焦ってオーバーシュートしてしまい、かなり順位を落とすことに。
最終的には、2位まで挽回し、尚且つファステストも獲ったので
ランキングトップを譲ることにはなりませんでしたが
最近では、かなり珍しい姿だったと思います。
ただ、そのミスが起きたということを踏まえて、レースを振り返ってみると
スターティンググリッドでの止め方に、「ん?」と思ったを思い出して
もしかして、今回なんかあった上だったのかなと思いました。
ドライタイヤでスタートなら、あのペレス絶対牽制の止め方も分かります。
ハミルトン、割とよくやってますしね?
ですが、今回は直前の雨でウェットになりタイヤ条件が同じになったわけですから
あそこまで、ペレス牽制に全振りな止め方する必要あったかなと。

ボッタスは、レース中盤にラッセルからオーバーテイクを掛けられ
並んだあたりでほんのちょっと右にマシンを振ったら
その分右に動いたラッセルのマシンが、濡れた白線（?）を踏んでスピン
ボッタスも巻き込まれて終了となってしまいました。
……まぁフェルスタッペンルールに照らし合わせて
ペナルティ出すなら（どちらにも出ませんでしたが）ラッセルとは思いますが
ボッタスも覚悟きめて、ラッセルに影響を及ぼす動きはしない方がよかったかなとは。
雨上がりですから、ウェットパッチを踏みたくないのは分かりますし
単純に、ターンインの準備としても右に振るのは分かりますけど
今回、雨の影響で多少締ったのか、グラベル行っちゃっても戻れてましたから。

上位争い4人の中で一番酷いことになったのがペレス。
SC中飛び出してしまい抜かれた分の順位を戻してペナルティに始まり、スピン等々あって
フロントロースタートから、まさかのポイント圏外11位に終わることに。
ボッタスがリタイアになってしまっていたので
特にコンストラクターズは、一気に追いつくチャンスだったのですが
このような結果に終わってしまったことで、6Pしか詰めることが出来ず。
正直、あてが外れた結果になってしまったので、あとで響かないといいのですが。

最後に角田ですが、赤旗時にはポイント圏内まで上げていたものの
リスタートでハミルトンを狙ってスピン、最終的にはポイント圏外12位となりました。
まぁ管理人は、前から言っているように“早く上がりすぎてもいいことない”
最低2年はアルファタウリで完遂してほしいと思っているので
ミスは良くないですけど、一歩ずつ進めていけばいいのではないかと。
ただ、予選決勝はともかく、金土フリーは淡々とやって欲しいですけども。


さて次回は、こちらも非常時連続開催。
更なる続きを確保するためにもいいレースになるといいですが、はてさて。
そんなポルトガルGPは、アルガルヴェ・サーキットで、4/30開幕、5/2決勝です!!

タグ：F1 エミリア・ロマーニャGP

合意。

というわけで、スプリント予選の実施合意が取れまして
正式フォーマットも発表となりました。
金曜日にいつもの形式での予選で、スプリント予選のグリッドが決定し
その結果で、決勝のグリッドが決まることになります。

距離は100km（を越える周回のコントロールラインまで）となり
これも一つ揉めるポイントだった、チャンピオンシップポイントの付与については
1位3P、2位2P、3位1Pを付与ということで決着したみたいですね。

そのほか、他のセッションでは使えるタイヤに変更があります。
金曜午前のFPが任意のタイヤ2セット、土曜午前は任意の1セットとなり
金曜の予選も、スタートタイヤの決定に関わらなくなるため
全員固定でソフトのみを5セットという形になりました。

開催場所に関しては、シルバーストンとモンツァは確定で
最後3つ目ですが、モントリオールが無理そうとなった関係上
フライアウェイでは、実際いけるの確定するまで決定は無理ということで
3つ目は保留ということになりました。
……それでも、どうしてもフライアウェイでの開催を目指しているようなので
そうなると、アブダビになるような気がしますね。中東ならたぶん出来るでしょう。
サウジもありますけど、今年のあそこは市街地なので
壊す可能性高くてチーム側からNGでしょうしね。


バーレーン前だったら、スプリントで外周、決勝はいつものなんてのもできたかもですが。

タグ：F1

F1_2021 第3戦 宣伝。

本来ならとっくの昔に連戦もあった後のはずで
23戦カレンダーらしくなるのはここから、なんてなことは
言わなくてもよかったはずですが、なっているのだから仕方ないですね。
そんなわけで、ポルトガルGPの週末です。

天気の方は雨の心配はなさそうですけど、2回目の開催にして
時期が全然違いますから、コンディション面でこんなものなのかは
ちょっとわからないので、見ていくしかないですね。

タイヤの方は、C1、C2、C3のチョイスとなっていますな。


毎年楽しみなレースの悲しい話はまた今度。

タグ：F1 ポルトガルGP

F1_2021 Rd.3 ポルトガルGP 1日目。

午前はボッタス、午後はハミルトンがそれぞれトップタイムとなりました。
角田は、午前13番手、午後14番手ということで
始めて走るというのもありますけど、やり方を変えてということでしょうかねえ。

移籍の話は、ガスリーが昇格させてくれないならバイバイ系の
ちょっと強気発言してたくらいでしょうか。


あとは、フェラーリはしばらくこのままじゃねと、外野の予想もありましたか。

タグ：ポルトガルGP F1

F1_2021 Rd.3 ポルトガルGP 2日目。

まぁトラックリミットとられて1回目抹消になったフェルスタッペンが
3番手に飛び込むアップがありましたけど、それを除くと
誰も更新できずの2回目となったので、盛り上がりには欠けたものの
ボッタスが今季初ポールとなりました。
2番手にはハミルトンが入って、今年初めてのフロントロー独占となりました。

レッドブルは、2列目独占とはなりましたが
まぁ結構、厳しいタイム差になりましたね。
もちろん、アタックに入る準備の段階であまり上手くいってなかったので
そこによるものも大きいとは思いますし、フェルスタッペンはさらに
1回目抹消になったことで求められたある程度のコンサバさなんかも
当然、いい方には作用してないでしょうから
たった3戦で完全に逆転されたってわけではないでしょうけどねえ。

アルファタウリ勢は、こちらもあまりよくはない中で
ガスリーはQ3を継続することができましたが、角田は14番手でした。
ガスリーもQ2はギリギリ10番手ですから、落ちるの自体は仕方ないですし
先ほども書いたように、アタックに入る前の準備の段階が
明暗を分けたところはある予選でしたから、そういうのは特に経験とは思いますが
そうは言っても、コンマ4は大きいですねえ。

例によって厳しい戦いを強いられている移籍組。
今回はなんと、中段トップ争いのマクラーレンリカルドがQ1落ちということまで
起きてしまうほどだったわけですが、そんな中、ベッテルは初めてQ3に。
かなり意外な結果だったと思います。


基本は木曜日と思ってください。

タグ：F1 ポルトガルGP

遠く。

というわけで、既報通りカナダGPが中止となりまして
その代替開催は、イスタンブールパークでのトルコGPとなりました。
ドイツでの開催も話は上がっていましたけど
まぁまだ出てくることを見越しての温存という感じなんでしょうかねえ?

もちろん、最初に出たときに悲しんだので
確定だからと更にというわけではないですが
一二を争うくらい好きなGPなんで、残念ですね。


せめてトルコは今年は晴れて?　雨は雨でとしても。

タグ：F1

実際、無駄とは思いますが。

モナコの観客動員に、1日7500人までの制限を設けた上で許可が出たそうです。

まぁこの間もこのネタを取り上げたときに書いた通り
コースの沿線上に住んでる知人友人のところに押しかける人が出てきて
無観客でやったとしても、結果的に人は集まってしまうとは思いますが
ここまで少ないとなると、……どうなんでしょうね?
そりゃ、フルでスタンド設営するわけじゃないでしょうけど
それでも、ソーシャルディスタンス確保もありますから
1か所だけで済ますとかは、流石に難しいと思いますんで
ここまで少ないとなると、無観客でやった方がって気はします。


プールサイドとアントニー・ノウズの斜面のとこですかねえ?

タグ：F1 モナコGP

F1_2021 Rd.3 ポルトガルGP 最終日。

セイフティカーリスタートで、一旦はフェルスタッペンに攻略されて
3番手にまで落ちましたが、そこからは丁寧にフェルスタッペンとボッタスを攻略し
あとは実質一人旅でハミルトンが今季2勝目となりました。

今年の移籍組に厳しいレギュレーションのために
まだペレスがボッタスを上回れてない感じなので
ここが早期に逆転できるかが、勝負の分かれ目になりそうです。
今回みたく、ペレスが前で残るでもアシストできないわけではないですが
抜けるサーキットで、レッドブルが先にピットに動いた状況での
残って前塞ぎだと厳しいと言わざるを得ないと思います。
レッドブルはそういう感じなので、逆にメルセデスはそれまでに
1-2を達成したいところですね、決まってしまうというのは言い過ぎですけど
相当プレッシャー与えることができると思います。

さて、今回も物議をかもすトラックリミットですが
もし、ああいう扱いをするという事前通告がなかったのなら、怒るのは当然ですが
管理人としては、あの対応自体は正しいと思います。
FLもタイムの話である以上、コース外を走って最速なんてなんの意味もないです。
というか、これは書いていたらキリがないような話ではないので
レギュレーションに明記すべき事項だと思います。

角田選手は、最終的に15位。
ガスリーと同じセッティングでなぜか曲がらないとのことですが
そう言われても、ガスリーも含めて今回はあまり映ってないので
なんとも言いようがないですねえ……。
まぁ移籍組に厳しいということは、ルーキーにも厳しいわけですし
ここは下位カテでも経験ない上、ガスリーも苦戦していたので
そもそも、マシンがあまり合っていないのも確かではありますが。


さて次回は、最後かもしれないバルセロナ・カタルーニャのスペインGP。
サインツがガタガタ言ってますけど、控えめに言って欠陥コースなのは事実なので。
そんなわけで、明日からですよ明日!!

タグ：F1 ポルトガルGP

F1_2021 第4戦 宣伝。

というわけで、ひとまず最後かもしれないスペインGPです。
……まぁどうせ落ち着いたらテストでは来るか。

天気の方ですが、一応は晴れになってますが
レースが終わるころから降水確率上がっていって、月曜日は雨という予報ではあります。
まぁ降らないと思いますけども。

タイヤは引き続いて、C1、C2、C3となっています。


ターン10改修はどう影響しますかねえ……。

タグ：スペインGP F1